Rct3 best game: Kingda Ka Em aventura sobre trilho !

Boom, a montanha russa vencedora do concurso de montanha russa é a Kingda Ka acompanhe agora tudo obre essa giganta aki :D

Kingda Ka a maior montanha russa de aço do mundo !

PossibilidadesFeitas com pistas de aço tubular e rodas revestidas em poliuretano, as montanhas r

ussas em aço podem fornecer um percurso mais suave, mais alto, mais rápido e com mais inversões

(também conhecidas como loopings) do que a forma tradicional feita em madeira.

Como o aço pode ser dobrado em todos os sentidos, isso permite uma maior liberdade de

manobras, curvas e formas, além de proporcionar menos manutenção quando

comparado com uma

montanha russa em madeira. Por isso, nos últimos 50 anos, a “vedete” de aço

dos parques de diversões,

tem conquistado grande popularidade em todo o mundo, desafiando limites da

engenharia, da altura

e da velocidade.

Pioneirismo sob trilhos de aço tubular

A primeira montanha russa com trilhos de aço tubular, foi criada pela empresa Arrow

Dinamics, com a Matterhorn Bobsleds, inaugurada na década de 50, na Disneylândia,

Estados Unidos.

Porém, infelizmente, com o passar dos anos, a Arrow Dinamics não conseguiu

acompanhar a evolução dos tempos e acabou fechando e sendo vendida para a S&S

Power que explodiu nomercado na segunda metade dos anos 90 com a popularização dos

Turbo Drops (torre de queda livre vertical) E por falar em pioneirismo e desafios,

vamos conhecer um pouco da grande Kingda Ka:a montanha russa em aço mais

alta do mundo!

O céu é o limite

A Kingda Ka é considerada a maior montanha russa em aço do mundo e está localizada

no parque Six Flags Great Adventure no distrito de Jackson, em New Jersey,

Estados Unidos.

Construída pela

empresa suíça Intamim AG e projetada por Werner Stengel, a Kingda Ka foi inaugurada em

maio de 2005.

Como a região é próxima ao litoral de New Jersey, a Kingda Ka teve que ser projetada para

agüentar a força dos furacões, com ventos de mais de 160 km/h. Para tanto,

foi criado um reforço

extra na torre com passarelas laterais que servem como suporte lateral no arco da torre.]

montagem-maior-montanha-russa-aco-mundo-18P

Cada arco que compõe a torre principal da Kingda Ka foi colocado um a um. Mas o desafio principal ainda estava por vir: o encaixe do último arco. Ele que configura a grande torre de 139 metros de altura, o equivalente a um prédio de 45 andares.

Se o arco final do trilho estiver 1 centímetro desalinhado de um dos lados, a torre principal teria de ser reconfigurada. Uma coreografia que precisa ser perfeita, um jogo de centímetros que significou um momento histórico: a inserção do último arco que resultaria na maior montanha russa em aço do mundo, com uma descida de 90 graus e queda livre de mais de 127 metros com meia torção. O passeio é pura adrenalina: 950 metros de trilhos de aço tubular percorridos em 28 segundos.

Montagem do arco final do trilho que configura a torre principal do Kingda Ka

Ela foi projetada para atingir uma velocidade de 206 km/h em 3,5 segundos. O recurso utilizado para essa façanha foi um moderno sistema de lançamento hidráulico, que causa uma sensação similar ao “mergulho” de um avião caça F16.

Esse sistema de lançamento hidráulico garantiu à Kingda Ka, o título da montanha russa mais rápida do mundo desde sua inauguração em maio de 2005. Porém, esse reinado foi adquirido recentemente pela Formula Rossa, - nome dado a montanha russa do Ferrari World, maior parque temático fechado do mundo –, inaugurado dia 04 de novembro de 2010. A Formula Rossa vai de 0 a 240 km/h em 4,9 segundos.

Enquanto isso, o reinado da montanha russa mais alta do mundo continua com a Kingda Ka, até que em algum lugar do mundo, engenheiros decidam levar a tecnologia ao seu limite extremo. Se é que existe o limite!

Confira fotos da montagem da Kingda Ka:

(Clique nas imagens para ampliá-las)

Sistema de lançamento hidráulico

O responsável pela liberação da força que impulsiona o trem a alcançar 206km/h em 3,5 segundos é o sistema de lançamento hidráulico.

Seus motores, um total de 08, são capazes de produzir até 20.800 cv de potência em um único arranque. É mais do que 12 vezes a força de um cv de corrida de Fórmula 1. O sistema funciona como uma catapulta de alta tecnologia. Para efeito de comparação, o motor de um carro potente normalmente fornece cerva de 180 cv de potência.O trem fica ligado por uma peça chamada Catch Car (CC) que é empurrada ao longo do trilho por um cabo. O sistema hidráulico é o que move o cabo. Quando o operador do brinquedo aperta o botão de lançamento, não há mais volta. O motor entra em ação.

(Clique nas imagens para ampliá-las)

Cabo de lançamento enrolado no guincho e a Catch Car (CC) nos trilhos do Kingda Ka

São diversos motores ligados a um cilindro gigante com 18.927 litros de fluído hidráulico. Esses motores giram o cilindro que, rapidamente, acionam o cabo empurrando o trem para cima como uma espécie de grande mangueira com muita pressão. Custando cerca de 5 milhões de dólares, seu formato lembra uma aranha gigante: grandes mangueiras saem dos cilindros e dos motores e se conectam ao reservatório de fluído hidráulico.

Reservatório de fluído e motores hidráulicos de 500 HP

Porém, o principal componente do sistema de lançamento hidráulico são os enormes tanques acumuladores. Eles são o coração do brinquedo. A ação dos tanques de bombear o fluído hidráulico pelo o motor é a responsável por levar os passageiros à aceleração similar ao “mergulho” de um avião caça F16, citada no início da matéria.

Tanques acumuladores que armazenam a energia produzida pelos motores hidráulicos

Os tanques acumulares funcionam “bombeando sangue por todo o corpo”: o acumulador empurra o fluído hidráulico de modo que o brinquedo tenha um lançamento veloz. Cada tanque acumulador pesa 18.143 kilos e demora em média 12 meses para ser construído.